Aktiivne ooterežiim vs aktiivne aktiivne

Aktiivne / ooterežiim ja aktiivne / aktiivne on kaks tõrkesiirdemehhanismi, mida kasutatakse laialdaselt kogu maailmas süsteemide töökindluse parandamiseks. Neid kahte meetodit võib pidada ka kõrge kättesaadavusega rakendusmeetoditeks. Igal mehhanismil on oma meetod failiversiooni määramiseks ja teostamiseks. Erinevad süsteemid kasutavad neid meetodeid vajaliku koondamise taseme saavutamiseks sõltuvalt juhtumi kriitilisuse tasemest.

Aktiivne / ooterežiimi konfiguratsioon

Aktiivse / ooterežiimi konfiguratsiooni korral on aktiivses režiimis ainult üks sõlm, teine ​​aga ooterežiimis. Kui probleem tuvastatakse aktiivses süsteemis, asendab ooterežiimi sõlm aktiivse sõlme ilma viimase oleku muudatusteta, kuni probleem on lahendatud. See, kas pärast väljalaske taastamist algsesse sõlme tagasi minna või mitte, võib sel juhul sõltuda kahe sõlme konfiguratsioonist. Üldiselt peaks aktiivse ja ooterežiimi sõlmede vahel olema mingisugune sünkroonimine, et rikke kohe sisse lülitada. Enamasti kasutatakse aktiivse sõlme tõrke tuvastamiseks ning reaalajas sünkroonimiseks sõlmede vahel aktiivsete ja ooterežiimisõlmede vahelist südamelöögisignaali. Siin on alati ainult üks komplekt seadmeid aktiivsed, lihtsustades marsruutimist ja tõrkeotsingut. Ka südametegevuse lingi ebaõnnestumine viib mõlemad sõlmed iseseisvasse režiimi, kus jagatud ressursside kasutamine võib olenevalt konfiguratsioonist muutuda ebajärjekindlaks. Aktiivse / ooterežiimi konfiguratsioonis ei ole koormuse jagamiseks vaja sõlmede ees koormuse tasakaalustamise meetodit rakendada, kuna kohatuse jagamiseks on aktiivne ainult üks sõlm, kui vastuolusid pole.

Aktiivne / aktiivne konfiguratsioon

Aktiivse / aktiivse konfiguratsiooni korral on mõlemad sõlmed aktiivses režiimis, töödeldes samal ajal sama funktsiooni samas olekus. Kui ühes aktiivses sõlmes ilmneb tõrge, töötleb teine ​​aktiivne sõlm automaatselt mõlema sõlme liiklust ja funktsiooni, kuni probleem on lahendatud. Siin peaksid mõlemad sõlmed olema võimelised kogu liiklust individuaalselt käsitlema, et töötada iseseisvalt rikkeolukorras ilma jõudluse või kvaliteedi halvenemiseta lõppfunktsioonini. Pärast väljalaske taastamist lähevad mõlemad sõlmed aktiivsesse režiimi, kus koormus jagatakse sõlmede vahel. Selle konfiguratsiooni üldise tava kohaselt peaks olema mehhanism koormuse jagamiseks sõlmede vahel, kasutades selleks mingisugust koormuse tasakaalustamise meetodit, et hoida mõlemad sõlmed samaaegselt aktiivses režiimis. Samuti peaks rikke tuvastamine toimuma koormuse tasakaalustuspunktis, et kogu koormus nihutada saadaolevasse sõlme.